Das 923 TEU Feeder-Schiff wurde im Jahr 1994 als Beteiligung in den Markt gegeben. Die ersten beiden Jahre lief das Schiff planmäßig. Danach kam das Schiff für viele Jahre in kaufmännischer Hinsicht in schwere See. Bis zum Schluss, im Jahr 2010, konnte das Schiffshypothekendarlehen nicht komplett zurückbezahlt werden. Während der Finanzkrise 2009/2010 hat die Bank, aus Gründen des eigenen Überlebens, das Darlehen fällig gestellt. Nach der Vorgeschichte des Schiffes wäre eine Rettungsaktion seitens der Anleger, kaufmännisch unsinnig gewesen.

Nach den Gründen gesucht, gibt es hauptsächlich 2 Ursachen zu nennen. Zum einen ist es, bis auf wenige Zeiträume, dem Reeder bzw. dem Emissionshaus nie gelungen auskömmliche Charterraten am Markt zu erzielen. Das lag vielleicht auch an der zweiten Ursache: der Qualität. Immer wieder waren über die Jahre ungewöhnlihc viele und teure Dockungen nötig, um notwendige Reparaturen durchzuführen. Da das Schiff dadurch schon vor der Finanzkrise angeschlagen war, versetzte diese dann den Gnadenstoss. Die Anleger vorloren mit diesem Schiff ca. 50% ihres eingesetzten Kapitals.

Das Ergebnis der Beteiligung war ungenügend.